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“十年如一日堅守在冷鏈運輸第一線” 孫建生眼中的慶鈴卡車不簡單

發布時間:2019-03-26 14:57:03 分享 反饋
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  “您從事冷鏈運輸行業多少年了?”

  “時間不長,剛好十年。”

  “您公司使用慶鈴五十鈴卡車多少年了?”

  “時間不長,也是剛好十年。”

  盡管我們常說:“人生又有多少個十年”,但是在孫建生眼中,自己從事冷鏈運輸的十年與廣東大南北冷鏈物流有限公司(以下簡稱“大南北冷鏈物流”)使用慶鈴五十鈴卡車的十年都還不算長。

  十年前,孫建生來到大南北冷鏈物流,從卡車司機做起,每天開著慶鈴五十鈴卡車跑遍了整個廣州。靠著一股認真負責、踏實肯干的勁兒,孫建生從十幾名卡車司機中脫穎而出,來公司沒幾年就被提拔為分公司的車隊長,而與他在公司中一同“成長”的還有慶鈴五十鈴卡車。從一兩臺到十幾臺再到二十幾臺,慶鈴五十鈴卡車在車隊的“奮斗史”,孫建生一直看在眼里。

用戶孫建生為慶鈴點贊孫建生為慶鈴五十鈴卡車點贊

  2009年,慶鈴五十鈴卡車“初來乍到”

  2009年是大南北冷鏈物流及孫建生所在的分公司成立的第四年,彼時公司規模與業務量都不大,卡車數量也不多。

  “當時只有幾臺車,各個品牌的都有。四年間也用過了不少品牌的車型,盡管價格不貴,但是使用感受遠低于預期,恰逢公司有了一定的資金積累,在有用車需求時,購入了幾輛慶鈴五十鈴4.2米的廂式貨車。”

  省油、耐用、性價比高.......慶鈴五十鈴4.2米廂式貨車的優勢在使用過程中愈發凸顯。如今再提起這幾輛車,孫建生由衷地說道:“這款車我開了好幾年,各方面性能都很不錯,后來我調到管理崗,這輛車就由我所在的分公司司機開。司機給我和總經理的反饋都是正面的,再后來這款車就調到總公司了,如今還在運營。在我的印象中,這款車從來沒有大毛病,小毛病都幾乎沒有過,每天都運營200公里左右。在我們這里,車不大修就不會查看運營里程,所以對于那幾輛車公司沒有統計過具體的運營里程。”

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  “初來乍到”的慶鈴五十鈴卡車憑借良好的性能、優異的品質在大南北冷鏈物流站穩了“腳跟”。在接下來的幾年,大南北物流相繼購買了慶鈴五十鈴600P窄體輕卡、慶鈴五十鈴700P中卡,使用感受依舊遠超預期。

  2019年 ,主流車型非慶鈴五十鈴卡車莫屬

  從2017年起,大南北冷鏈物流就迎來了發展的“高峰期”。以往更多的是將包子、饅頭、水餃等冷凍食品送往經銷商的冷庫,經過多輪招標,大南北冷鏈物流與利口福、灣仔碼頭等大客戶建立了更加穩固的合作關系,商超配送業務激增。

  為了滿足不斷增長的業務需求,大南北冷鏈物流的用車需求也在增長。2018年初,總經理做了一個讓孫建生都感到意外的決定:一次性購買14輛慶鈴五十鈴KV600寬體輕卡,10輛在孫建生所在的分公司運營,4輛在總公司運營。這是他來大南北冷鏈物流后從未發生過的事。在孫建生的印象中,總經理是個穩中求進的人,以往買車時也都是先買上一兩臺試運營。

  “總經理能做出這樣的決定是因為有了十足的把握,這一點在接下來的一年多的使用中得到了印證,慶鈴五十鈴KV600寬體輕卡對我們公司的發展是十分有利的。”

大南北冷鏈物流的慶鈴輕卡大南北冷鏈物流的慶鈴五十鈴輕卡

  慶鈴五十鈴KV600寬體輕卡在載重3噸,全程開空調的情況下,百公里油耗12L左右,比車隊中其他品牌的卡車每百公里省2L油,每天比其他車型多送一趟貨,在節省成本的同時還能做到高效。另外,冷鏈運輸對時效性要求極高,大南北冷鏈物流延期送貨的罰款是單次運費的50%,慶鈴五十鈴KV600寬體輕卡總是能提前把貨送到,提高公司的整體信譽度,讓公司在年度招標時具備更強的競爭力。

  如今,大南北冷鏈物流的40多輛車中一半以上為慶鈴五十鈴車型,孫建生所在的分公司中的26輛車中,17輛為慶鈴五十鈴車型。不過,在采訪的最后,孫建生告訴中國卡車網記者:“現在我車隊中都是需要加注尿素的慶鈴五十鈴車型,在經銷商了解到慶鈴五十鈴KV100無需加注尿素,而且各方面性能十分出色,多拉快跑還能節省運營成本,我對這款車十分感興趣,公司再有用車需求時,我會建議總經理買慶鈴五十鈴KV100。”

  在孫建生眼中,冷鏈運輸行業之于他、慶鈴五十鈴卡車之于大南北冷鏈物流,十年不是期滿,而是又一個未完待續故事的開端。

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  • 來源:中國卡車網
  • 作者:楊靜
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