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揭秘絲路拉力賽那些不為人知的助攻能手

發布時間:2019-07-17 10:19:19 分享 反饋
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  古代先輩穿越茫茫戈壁,只為探尋那條連接東西方文化的紐帶與橋梁。至此,絲綢之路就成為挑戰“不可能”的代名詞。2019絲綢之路拉力賽于7月6日開賽,時至今日,賽程已經臨近尾聲,鄭州日產車隊目前在國際OP6.2組別和國內賽段T2組別處于第一位。要知道,這兩個組別對手實力強勁,甚至還有8缸陸地巡洋艦。

  一個好漢三個幫,除了在前線揮灑汗水的車手與領航員,拉力賽的背后其實還有許多人在默默付出,可以說車手取勝的軍功章有一半是屬于后勤團隊的,他們在幕后的辛勞付出讓車手可以放心大膽地去比賽,一個理想的后勤團隊就是車手比賽中最堅實的護盾,鄭州日產納瓦拉車隊毫無疑問就擁有著這樣一支靠譜的后勤團隊。接下來,我們就來探尋這些幕后英雄是怎么幫助車手向冠軍前行的。

鄭州日產納瓦拉車隊

  一般來說,車隊的后勤保障團隊主要分為3個部分:車輛技術與維修人員、車隊管理人員和物資運輸人員與車輛。技師大部分都是在比賽結束后開始工作,面對損壞嚴重的賽車,他們可能會通宵工作。吃苦耐勞、手藝扎實、團結合作說的就是維修技工,讓賽車繼續完美地奔跑就是他們的使命。

  車隊管理人員一般由專業的車隊經理、管理輔助人員組成,他們主要負責車手的身體狀況,大到車隊行車調配、救援車輛管理,小到負責車手的日常起居,讓車隊僅僅有條地運轉是他們的職責。

東風多利卡D12東風多利卡D12

  巧婦難為無米之炊,前兩種人員是為了保障賽車、車手的競技狀態,無論是維修人員亦或者是車隊管理人員,他們都需要專業的工具、設備以及這些人員本身的衣食住行解決方案,在這種情況下后勤物資運輸團隊則顯得格外重要。

  “東風多利卡D12可以說是我們移動的家和倉庫,這是比較核心的作用,沒有它,我們沒法修車,沒地兒坐沒地兒睡,沒吃的也沒喝的。”鄭州日產車隊經理劉杉對記者笑著說道。為了做好這次比賽的后勤保障工作,東風多利卡D12在本次賽事中共承運了近10噸的后勤保障物資,大到吊裝機械、發動機、變速箱,小到廚具、桌椅等設施一應俱全。在每個賽段賽車發車之后,后勤保障車便整備出發,前往該賽段收車大營,并在賽車收車前將當日營地搭建完畢,這樣才能以最快的速度對賽車進行維修。

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  談到卡車,鄭州日產車隊經理劉杉告訴記者:“絲綢之路拉力賽的創辦者是4屆達喀爾拉力賽卡車組冠軍,所以絲綢之路拉力賽也帶有他的個人特色——就卡車而言,絲綢之路拉力賽的卡車無論是參賽車還是后勤車都是全球最頂級的,在營地之中你可以看到許多奔馳、MAN、沃爾沃這些頂級卡車品牌。10個賽段,3個國家,5000公里,無論是裝載能力還是穩定性或者是可靠度,東風輕卡在整個賽事中的表現相比這些頂級卡車完全不落下風,這是我們的中國制造,我們十分驕傲。”

  當下,2019絲綢之路拉力賽于7月16日即將迎來最終的三國收官之戰,鄭州日產車隊能否在東風輕型車的給力護航下續寫榮耀,讓我們拭目以待!

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  • 來源:東風輕型車
  • 作者:冷秋
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